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                铁路板式橡胶支座是专为铁路桥梁研制的板式橡胶支座产品
                作者:衡水市桃城区正大橡胶厂 来源:互联网 发表时间:2012/1/5 人气:
                铁路板式橡胶支座是专为铁路桥梁研制的板式橡胶支座产品。它是由多动橡胶片和薄钢板经粘合硫化加压而成,本产品能将上部结构的作用力传递给墩台,并能适用梁部结构秘产生的水平位移和转角。由于板式橡胶支座由多动橡胶片和薄钢板经粘合硫化加压而成的,并能适用梁部结构秘产生的水平位移和转角。板式桥梁橡胶支座的主要功能就是将桥梁上部结构的反力可靠地传递给墩台,并同时能适应梁部结构的变形(位移和转角)。根据这些性能要求,就要不论是公路板式橡胶支座还是圆形球冠板式橡胶支座在垂直方向应具有足够的刚度,从而保证在最大竖向荷载作用下支座产生较小的压缩变形,一般要求支座的最大压缩变形不得超过橡胶厚度的15%。橡胶支座在水千方向则应具有—定柔性,以适应车辆制动力、温度、混凝土收缩利徐变及活载作用下梁体的水平位移。同时,橡胶支座的厚度要能适应梁体转角的需要。
                 
                铁路板式橡胶支座的选用方法如下:我们知道:板式橡胶支座就是由多层橡胶片与加劲薄钢板硫化、粘合而成,因为橡胶支座它有足够的竖向刚度,能将上部构造的反力可靠的传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形能力,以满上部构造的水平位移。
                 
                铁路板式橡胶支座在连续梁桥、悬臂梁桥、斜桥、宽悬臂翼缘箱梁桥以及小半径曲线桥上,在某些会出现拉力的支点处,必须设置拉力支座,以便抗拉且承受相应的转动和水平位移。球形支座、盆式和板式橡胶支座都能变更功能作为拉力支座。板式橡胶拉压支座适用拉力较小的桥梁,对于反力较大的桥梁.则用球形抗拉钢支应或盆式拉力支座更合适。
                Tags:橡胶支座|铁路板式橡胶支座
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